ตะแกรงชนิดเกล็ด 8 t/h

แนะนำผลิตภัณฑ์

ผิวตะแกรงของตะแกรงแบบเกล็ดปลามักประกอบด้วยโซ่ขนาน 4~12 เส้น (คล้ายโครงสร้างโซ่ของจักรยาน). แต่ละเส้นโซ่เกิดจากการต่อกันของข้อโซ่สั้นหลายข้อ โดยสลักเกลียวรูปพลั่วร้อยชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่น วงแหวนใหญ่ วงแหวนเล็ก แหวนรอง และแผ่นบุ เข้าไว้ด้วยกัน. แผ่นตะแกรงประกอบเข้ากับโซ่ด้วยแผ่นจับยึด แผ่นจับยึดพับไปข้างหน้าและข้างหลัง ชิดกัน และเรียงเป็นแบบเกล็ดปลา. เมื่อแผ่นตะแกรงวิ่งถึงส่วนท้ายและพลิกลงสู่ช่วงเดินเปล่าด้านล่าง แผ่นตะแกรงจะพลิกกลับทีละแผ่นด้วยน้ำหนักตัวเองและห้อยกลับหัวอยู่บนแผ่นจับยึด ทำให้ตะกรันถูกกำจัดออกโดยอัตโนมัติและแผ่นตะแกรงเย็นลง.

โซ่แต่ละเส้นที่อยู่ติดกันเชื่อมต่อกันด้วยก้านเชื่อมและปลอกสวม เพื่อให้ระยะห่างของโซ่คงที่.

ขอบเขตการใช้งานและข้อกำหนด

ขอบเขตการใช้งาน

ตะแกรงนี้เป็นอุปกรณ์เผาไหม้แบบชั้นแบบเครื่องกลสำหรับหม้อไอน้ำ ใช้กับหม้อไอน้ำที่มีอัตราการระเหย 10~60 ตัน/ชั่วโมง. สามารถเผาถ่านหินบิทูมินัส ลิกไนต์ และพีต. ถ่านหินตกลงมาเองจากถังพักถ่านหิน หรืออาจติดตั้งเครื่องป้อนถ่านแบบลม หรือติดตั้งตะแกรงแบบพลิกกลับพร้อมเครื่องโปรยถ่านแบบลมเชิงกล เพื่อให้เป็นแบบห้องเผาไหม้แขวนเชิงกล.

ข้อกำหนดการใช้งาน

คุณภาพถ่านหินที่ใช้กับตะแกรงนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

(1) ขนาดเม็ดใหญ่สุดของถ่านหินต้องไม่เกิน 40mm; ปริมาณถ่านหินผง 0~3mm ต้องน้อยกว่า 30%;

(2) ความชื้นตามฐานแห้งต้องน้อยกว่า 20%;

(3) ปริมาณเถ้าตามฐานแห้งต้องไม่เกิน 30% แต่ต้องไม่ต่ำกว่า 10%;

(4) อุณหภูมิเปลี่ยนรูปของเถ้าต้องสูงกว่า 1250℃;

(5) ความสามารถในการเกิดโค้กไม่ควรสูงเกินไป.

(6) หากข้อกำหนดคุณภาพถ่านหินข้างต้นขัดแย้งกับข้อกำหนดคุณภาพถ่านหินของอุปกรณ์ป้อนถ่าน ให้ใช้ค่าที่สูงกว่า.

อุณหภูมิลมปฐมภูมิที่ใช้กับตะแกรงนี้ต้องไม่เกิน 200℃ (ต้องไม่เกิน 160℃ เมื่อเผาแอนทราไซต์).

โครงสร้างและคุณสมบัติ

ตะแกรงทั้งชุดแบ่งออกเป็นเจ็ดส่วน: (1) เพลาขับ; (2) เพลาตาม; (3) โครงรองรับ (โครงรองรับเป็นโครงสร้างชิ้นเดียว มีแผ่นรองรับเถ้าต่ำและแถบเสียดทาน); (4) โซ่ตะแกรง; (5) ถังพักถ่านหิน; (6) แผ่นกันลมด้านหน้า; (7) ตัวกั้นตะกรัน. ตะแกรงนี้ไม่รวมอุปกรณ์จ่ายลมของอุปกรณ์ป้อนถ่านและกล่องเกียร์ของตะแกรง.

(1) พื้นผิวทำงานของตะแกรง คือส่วนผิวตะแกรง เกิดจากแผ่นตะแกรงจำนวนมากวางซ้อนเอียงต่อเนื่องกันเป็นแบบเกล็ดปลา มีภาคตัดขวางทางลม 8%-10%.

(2) ลักษณะโครงสร้างของโซ่ตะแกรงคือมีโซ่หลายเส้น โดยโซ่ถูกยึดบนโซ่ตะแกรงเป็นกลุ่มละห้าเสาแผ่นจับยึด. โซ่ตะแกรงยึดด้วยเพลายาวและแผ่นบุที่ร้อยผ่าน และระหว่างโซ่ตะแกรงมีลูกกลิ้งร้อยอยู่. ลูกกลิ้งเข้าขบกับฟันบนล้อหลัก และขับเฟืองโซ่ของตะแกรงส่งกำลังให้หมุน. การเดินของตะแกรงขับเคลื่อนด้วยล้อขับ ส่วนล้อตามเป็นการเลื่อน.

(3) ภายในตะแกรงใช้การจ่ายลมแบบแบ่งช่วง. ตามความยาวของตะแกรงแบ่งเป็นห้องลมขนาดใหญ่หลายห้อง แต่ละห้องลมต่อกับท่อจ่ายลมแยกกัน. ลมที่เข้าห้องลมจะมีความเร็วลดลงจากการกระจายตัว และสามารถเติมเต็มห้องลมได้อย่างสม่ำเสมอ. บนท่อจ่ายลมมีลิ้นปีกผีเสื้อสำหรับปรับความดันลมในห้องลม.

(4) อุปกรณ์ระบายเถ้าของห้องลมใช้ประตูระบายเถ้าแบบดัน-ดึง และแบบก้านเชื่อม. เมื่อหมุนหรือดันมือจับประตูระบายเถ้า ตะกรันจะตกลงบนโซ่ตะแกรงด้านล่าง. โซ่ตะแกรงเคลื่อนที่บนแผ่นพื้นล่าง ดันตะกรันไปยังส่วนหน้าของตะแกรงให้ตกลงในถังพักเถ้าหรือรางเถ้า.

ตะกรันยังสามารถกำจัดออกได้ด้วยแรงงานคน. มือจับแบบดัน-ดึงร้อยผ่านท่อจ่ายลมและวางอยู่นอกท่อจ่ายลม การจัดวางสอดคล้องกับท่อจ่ายลม กล่าวคือ จ่ายลมด้านเดียวก็ระบายเถ้าด้านเดียว; จ่ายลมสองด้านก็ระบายเถ้าสองด้าน; และยังจ่ายลมด้านเดียวแต่ระบายเถ้าสองด้านได้.

(5) การผนึกระหว่างสองด้านของโซ่ตะแกรงกับโครงรองรับใช้โครงสร้างแบบเขาวงกตหรือแบบสัมผัส และมีการวางก้อนถ่านหินเพื่อป้องกันถ่านหินรั่วเข้าสองด้านของตะแกรง.

(6) อุปกรณ์กั้นตะกรันใช้ตัวกั้นตะกรันแบบเหล็กปากเหยี่ยว. ตัวกั้นตะกรันคือเหล็กปากเหยี่ยว วางอยู่ด้านหลังเพลาตาม ส่วนหัวกดทับบนโซ่ตะแกรงด้วยน้ำหนักตัวเอง ส่วนล่างติดตั้งบนโครงรองรับและเชื่อมกับโครงตะแกรง.

(7) เพื่อตอบสนองความต้องการในการตรวจสอบ ซ่อมบำรุง และระบายอากาศตามปกติ จึงมีประตูตรวจสอบบนพื้นลาดเหนือแผ่นกันลมด้านหน้า. หากต้องการระบายอากาศตามธรรมชาติ สามารถเปิดแผ่นกันลมและประตูระบายเถ้าของห้องลมได้.

(8) ถังพักถ่านหินติดตั้งบนแผ่นผนังสองด้านของโครงรองรับ. ภายในถังพักถ่านหินมีประตูกั้นถ่านหิน ความหนาของชั้นถ่านหินปรับได้ด้วยการยกขึ้นลงของประตูกั้นถ่านหิน.

รุ่นและพารามิเตอร์

ลักษณะการทำงาน

1. ชั้นถ่านหินสัมผัสกับผิวตะแกรงทั้งหมด แต่โซ่ไม่ได้รับความร้อนโดยตรง การเดินเครื่องจึงปลอดภัยและเชื่อถือได้;

2. ช่องว่างระหว่างตะแกรงเล็กมาก ถ่านหินรั่วน้อย; แผ่นตะแกรงบาง เงื่อนไขการระบายความร้อนดี;

3. สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องหยุดหม้อไอน้ำ;

4. เนื่องจากโครงสร้างโซ่มีความยืดหยุ่น เมื่อรูปแบบฟันของเฟืองโซ่บนเพลาขับคลาดเคลื่อนเล็กน้อย ความตึงจะปรับตัวเองได้และรักษาการขบกันที่ดีไว้.