คุณสมบัติและข้อดีของตะแกรงแบบโยกเยก

ตะแกรงแบบโยกเยกเป็นอุปกรณ์เผาไหม้หม้อไอน้ำที่ใช้งานกันทั่วไป มีคุณสมบัติและข้อดีดังต่อไปนี้:

คุณสมบัติเชิงโครงสร้าง

การจัดเรียงแผ่นตะแกรง: ตะแกรงแบบโยกเยกประกอบด้วยแผ่นตะแกรงคงที่และแผ่นตะแกรงเคลื่อนที่สลับกัน มีลักษณะเป็นขั้นบันไดชัดเจน และมีความเอียงระดับหนึ่ง โดยทั่วไปมุมเอียงอยู่ระหว่าง 15°-30° เพื่อให้เชื้อเพลิงเคลื่อนลงล่างได้สะดวกด้วยแรงโน้มถ่วงของตัวเองและแรงจากการเคลื่อนที่ของตะแกรง

ช่องว่างระบายอากาศ: ระหว่างแผ่นตะแกรงมีช่องว่างตามยาว และระหว่างแผ่นตะแกรงแต่ละชั้นมีช่องว่างตามขวาง ก่อตัวเป็นช่องทางระบายอากาศที่ดี อัตราส่วนพื้นที่ระบายอากาศประมาณ 7%-12% ทำให้อากาศเข้าสู่ชั้นเชื้อเพลิงได้สม่ำเสมอ ให้ออกซิเจนเพียงพอสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง

กลไกส่งกำลัง: ผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนจานเยื้องศูนย์ ขับก้านดันที่เชื่อมกับโครง ทำให้แผ่นตะแกรงเคลื่อนที่เคลื่อนไปมาพร้อมกับโครงเคลื่อนที่ ระยะการเคลื่อนที่ประมาณ 30-100 มม. ความถี่การเคลื่อนไปมาประมาณ 1-5 ครั้ง/นาที ปรับได้โดยการเปลี่ยนความเร็วมอเตอร์

คุณสมบัติของกระบวนการเผาไหม้

ความสามารถในการปรับตัวกับเชื้อเพลิงสูง: ตะแกรงแบบโยกเยกปรับตัวกับเชื้อเพลิงได้ดี รองรับเชื้อเพลิงหลายชนิดและหลายคุณภาพ เช่น ถ่านหินคุณภาพต่ำ เชื้อเพลิงชีวมวล โดยเฉพาะเชื้อเพลิงที่ยึดเกาะแน่น มีเถ้ามาก และติดไฟยาก ก็ยังให้ผลการเผาไหม้ที่ดี ขณะที่ตะแกรงแบบโซ่จัดการกับเชื้อเพลิงประเภทนี้ได้ค่อนข้างยาก

สภาพการติดไฟดี: การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างตะแกรงกับเชื้อเพลิง ทำให้เชื้อเพลิงใหม่บางส่วนถูกดันไปยังพื้นเตาที่ร้อนแดงซึ่งติดไฟแล้วข้างใต้ สภาพการติดไฟได้รับการปรับปรุงโดยฝีมือมนุษย์ ในขณะเดียวกัน ระหว่างที่ตะแกรงเคลื่อนที่เคลื่อนกลับ ก็จะคราดอนุภาคถ่านที่ติดไฟแล้วบางส่วนกลับไปที่ก้นชั้นเชื้อเพลิงที่ยังไม่ติดไฟ กลายเป็นแหล่งความร้อนสำหรับติดไฟของเชื้อเพลิงชั้นล่าง ช่วยให้เชื้อเพลิงติดไฟเร็วและเผาไหม้เสถียร

ความเข้มข้นการเผาไหม้สูง: ชั้นเชื้อเพลิงถูกคลายตัวตลอดเวลาภายใต้การคราดของตะแกรงเคลื่อนที่ เพิ่มการระบายอากาศ ส่งเสริมการปั่นป่วนของชั้นเผาไหม้ ยิ่งไปกว่านั้น เปลือกเถ้าบนพื้นผิวของก้อนโค้กและก้อนเชื้อเพลิงก็ถูกบดและหลุดร่วงจากการบีบอัดและการพลิกกลับ ทำให้พื้นที่สัมผัสระหว่างเชื้อเพลิงกับอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมาก เสริมกระบวนการเผาไหม้ เพิ่มความเข้มข้นการเผาไหม้ ลดการสูญเสียความร้อนจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ทั้งทางเคมีและทางกล

การเผาไหม้แบบแบ่งช่วง: กระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงบนตะแกรงเกิดขึ้นเป็นช่วงตามความยาวของตะแกรง จึงสามารถจ่ายลมแบบแบ่งช่วงได้ ช่วงกลางของตะแกรงมีปริมาณลมมากกว่า แรงดันลมก็สูงตามไปด้วย ช่วงหน้าและหลังมีปริมาณลมน้อยกว่า พร้อมกับการจัดวางลมทุติยภูมิอย่างเหมาะสม ช่วยเสริมการปั่นป่วนและการผสมของกระแสอากาศในเตา ทำให้ก๊าซที่ติดไฟได้ซึ่งเกิดจากช่วงหน้าของตะแกรงไหลผ่านเหนือเขตเผาไหม้อุณหภูมิสูง ผสมกับอากาศส่วนเกินที่ลอยขึ้นจากเขตเผาจนหมดได้ดีและเผาไหม้จนหมดยิ่งขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้